Sisukord:

Millal vajate kruusaratast?
Millal vajate kruusaratast?
Anonim

Tahaksin maal rohkem rattaga sõita pinnastel teedel, kuid mu maanteeratas lihtsalt ei suuda seda häkkida. Olen kuulnud uutest "kruusa" jalgratastest. Mis leping on?

Ma tean mida sa mõtled. Raske on teada, kas mõnele sõidule kaasa võtta maantee- või maastikuratas.

Ühel linna suurel iga-aastasel üritusel peate mööda mustusteed üles tõstma, mis näib ulatuvat taevani, tõustes vähem kui miiliga 1000 jala kõrgusele. Kui ma oma maastikuratta kaasa tõin, kasutasin madalaimat käiku ja lõin ninaga hingeldavatele maanteeratturitele, kes pidid edu saavutamiseks küljelt küljele libisema. Maastikuratas käsitles allasõidul ka löökauke ja pesulauda. Siis aga märkasin ülejäänud 60-miilise matka jooksul, et maanteeratturid naersid viimast korda: nende väiksemad rehvid ja parem kehahoiak muutsid rattasõidud palju kiiremaks ja lihtsamaks.

Selgub, et jalgrattatootjad töötavad nüüd välja platvorme, mis on suurepärased tolmustel ja parandamata teedel. “Kuni eelmise aastani modifitseerisime cyclo-crossi jalgrattaid pinnasteede jaoks. Panite jalgrataste kasseti mägedest üles ja väikese hammasratta ette,”ütleb Vermontis Putneys asuva West Hilli poe juhataja David Robb. Kuid nüüd lükkavad kaubamärgid jalgratast, mis on spetsiifiline maastikusõidule. Mõned kaubamärgid, nagu Salsa, juhivad seda, samas kui teised, nagu Giant, katsetavad lihtsalt vett.

Jalgrattaid nimetatakse tavaliselt "kruusa" mudeliteks, kuid need katavad laia valikut pindu, kus kruusa pole näha – võsastunud tuletõrjeteede võrgustikud telkimisseiklusteks, pühapäevased sõidud tihedalt täis maateedel ning võistlussõidud tagateedel ja roobastes kõnniteel.. Need on sageli ehitatud raamiga, mis on kujundatud mugavamaks pikamaasõiduks. Teine oluline omadus on ketaspidurid, mida tavaliselt leidub ainult maastikuratastel. „Ketastel on neli korda suurem pidurdusjõud kui konsoolpiduritel. Kui teete 40 kruusateel, muutub see nii visandiliseks, et te tahate neid kindlasti,”ütleb Robb.

Kruusaratast valides otsustage, kas soovite seda võidusõiduks, seikluseks või mudas sõitmiseks. Võidusõidumudelid on maha võetud ja loodud kiirust tõstma mugavuse asemel. Seiklusraamid pakuvad varustuse ja tarvikute kaasavõtmiseks gaziljoneid jooteseadmeid. Pendelrändajate poole kaldu kruusaratas eelistab radadel manööverdusvõimele mugavat raami. Järgmise paari lehekülje jooksul valime igast maitsest 2013. aasta parima.

Salsa 2013 Warbird Ti

Redline 2013 Conquest Disc

Kona 2013 Rove

Parimad kruusarattad: Salsa 2013 Warbird Ti

Pilt
Pilt

Üldiselt on jalgrattaid hämmastavalt palju erinevaid, alates krediitkaardiga reisimismudelitest kuni mustuse hüppajateni. Nüüd on selge vajadus kategooria "kruusa võidusõitja" järele. 3899-dollarine titaanist Warbird Ti on parim masin kruusavõistluste jaoks. See on kasvav trend rattasõidus, mis hõlmab selliseid võistlusi nagu 102-miiline Heck of the North Minnesotas ja 200-miiline Dirty Kanza Kansases. Spordiala on lihtne ja kaasahaarav – võitmiseks läbite pikki vahemaid mudastel ja pinnastel teedel nii kiiresti kui võimalik.

Lind on valmistatud titaanist, kergest materjalist, millel on oma kaalu kohta suurepärane jäikus, mugavus ja tugevus. Selle voolujooneline raam valab kergesti muda ja ketaspidurid peavad igas ilmastikutingimustes hästi vastu. Raam asetab sõitja agressiivsesse asendisse, nagu cyclo-crossist, välja arvatud see, et erinevalt cyclo-crossist jooksevad kaablid raami ülemise toru all (kus cyclo-crossi sõitja tõstaks ratta üles). Võrreldes mõne muu Salsa kruusarattaga, saab Warbird hakkama ainult väiksemate rehvidega (laiused 38 millimeetrit) ja sellel puuduvad seikluseks vajalikud mugavused, näiteks mitu aasa kottide, nagide ja poritiibade riputamiseks. (Ringkäikudeks ja mustusteedel avastamiseks vaadake Salsa Vaya liini.)

Parimad kruusarattad: Redline 2013 Conquest Disc

Punane joon; mägirattaga sõitmine; kruusarattad; käik
Punane joon; mägirattaga sõitmine; kruusarattad; käik

Redline muutis oma cyclo-crossi jalgratast, sobitades selle hästi kruusa lihvimisüritustega nagu 112-miiline D2R2 Lääne-Massachusettsis. Ettevõtte disainerid reguleerisid alumist kronsteini stabiilsuse ja mugavuse tagamiseks. Ja konsoolpidurite asemel lisasid nad Avid BB7 ketaspidurid, et anda pidurdusjõudu koletistel allamägedel. Nendest mägedest üles sõitmiseks on FSA Vero 50T X 34T väntmehhanismi ees väiksem hammasratas kui Redline'i teistel cyclo-crossi mudelitel. Tulemuseks on 1600 dollarit maksev alumiiniumraamiga Conquest Disc, mis toimib hästi terve nädala pendeldajana, kuid särab B-teedel nädalavahetustel.

Parimad kruusarattad: Kona 2013 Rove

Kona; mägirattaga sõitmine; kruusarattad; käik
Kona; mägirattaga sõitmine; kruusarattad; käik

Võrreldes Redline Conquesti alumiiniumraamiga, tundub Kona Rove'i Chomoly terasraam pikkadel sõitudel pisut kohanemisvõimelisem ja mugavam. 1699-dollarilisel Rove'il on suurem rehvikliirens (kaasas on 32c rehvid, kuid see võib ulatuda kuni 40c) ning sellel on palju kohti, kuhu kruvida poritiibad, nagid ja tarvikud ladustamiseks. Mõelge sellele kui multitööriistale – täiesti heale krossirattale, kuid millel on ketaspidurid ja ees 36-hambaline ketirõngas, mis võimaldab sõita pinnasteteedel.

Soovitan: