Esimene pilk: Diamondback Mason FS Pro 29
Esimene pilk: Diamondback Mason FS Pro 29
Anonim

See alumiiniumist pikema käiguga 29er on veel üks tõestus sellest, et suurte ratastega jalgratas on siin, et jääda.

Üks minu lemmikuid New Mexico sõite on Albuquerque'ist kirdes asuv kuumaastik, mida nimetatakse White Mesaks. Rada on enamasti rullnokk, flow-stiilis üherajaline rada, mis on tänu mullas olevale kipsile valgeks määrdunud. Kuid keset sõitu on kaljune harjajoon, mis on teistest täiesti oma iseloomust väljas, ja seal on paar kivist allakäiku nagu draakoni selgroog, sealhulgas viie jala pikkune ripp. Mulle on juba ammu öeldud, et see funktsioon hakkab käima, kuid pole julgust ega nägemust selle proovimiseks kogunud.

Seejärel tuli Mason FS Pro-a 140 mm alumiiniumist 29er, mis on mõeldud laskumiseks. Olen seda liigutust õppinud iga kord, kui olen ratta proovimiseks välja võtnud. Olen sõitnud selle rattaga ka kõige kivisematel ja tehnilistel laskumistel kõikjal, asjadel, mis tavaliselt hõlmavad palju rattaga matkamist, näiteks Bugs-Molino-Milagrosa kukkumine Lemmoni mäel - ja Mason FS tegi kiire töö. ka nendest takistustest. See jalgratas on suurepärane kivide roomik, mis libiseb läbi raske raja nagu mägikits ja jagab enesekindlust nagu lotovõidud.

Paar aastat tagasi oli selles valdkonnas tunne, et kuigi 29ers oli suurepärane XC jalgrataste ja kõva saba jaoks, ei sobinud need hästi suurematele reisiplatvormidele. Mul oli tegelikult üks suur rattatootja mulle öelnud, et kuna suurte ümbermõõduga rataste sidumine lõdvema geomeetriaga on piiratud, oli võimatu teha 29erit, mille säri on üle 120 mm (see on viis tolli).

Niipalju siis sellest teooriast. Jalgrattafirmad, sealhulgas Diamondback, on välja selgitanud geomeetriad, et hõlpsasti integreerida suured reisid suurte ratastega. Nüüd on saadaval pool tosinat suurepärast pika reisiga 29erit, sealhulgas murranguline BMC Trailfox TF01 ja Niner WFO 9, mõlemad 150 mm laiusega, samuti Specialized Enduro 160 mm laiusega. Ja 140mm 29ers on tavaline.

See jalgratas on suurepärane kivide roomik, mis libiseb läbi raske raja nagu mägikits ja jagab enesekindlust nagu lotovõidud.

Need jalgrattad, sealhulgas Mason FS, ei paku mitte ainult kuue või enama tolli vedrustust, vaid ka lõdvemaid peanurki ja alumisi alumisi klambreid, mis võimaldavad enesekindlamalt laskuda. Meie keskmise suurusega testri 66,5-kraadine pea kaldenurk, mis on ühendatud 60 mm varrega, muudab selle aasta ühe enesekindlama laskuva ratta, eriti kui Crank Brothers Kronologi istmepost on langenud.

Täielik alumiiniumkonstruktsioon ja (okei, me peame seda ütlema, ebamugav välimusega) Knuckle Box ühendus tähendavad, et Mason FS ei ole täpselt 30,6 naela. Kuid mõnes mõttes meeldib meile lisajõud. Ei, see ei võimalda kõige rohkem ronida, kuigi enamik testijaid nõustus, et see tõusis soovitatust paremini, võib-olla osaliselt kvaliteetsete Easton Haveni rataste tõttu. Kuid suurte sammude ja kukkumistega jämedatel laskumistel andis mass Masoni enesekindla ja kindla tunde, samas kui kergemad jalgrattad kippusid veidi rohkem pingpongi tegema.

Meie Mason FS Pro on varustatud SRAM XO1 11-käigulise jõuülekandega, 34 mm Fox Float kahvliga ja Easton Haveni ratastega, mis on monteeritud lihakate Kenda Nevegali rehvidega. Selle jaemüügihind on 6 000 dollarit. Diamondback pakub ka ökonoomsemat mudelit Mason FS, mille hind on 3500 dollarit. Sama kahvli ja amortisaatori ning endiselt tugeva SRAM X7/X9 groupoga on see suurepäraselt sõitva ratta jaoks suurepärane väärtus.

Soovitan: