Tutvuge rattasõidu Billie Jean Kingiga
Tutvuge rattasõidu Billie Jean Kingiga
Anonim

Aastakümneid on professionaalne rattasõit tõrjunud naisrattureid ja jäänud soolise võrdõiguslikkuse edendamisel maha peaaegu kõikidest suurematest spordialadest. Pensionile jäänud staar Iris Slappendel muudab seda.

18. aprillil 2017 tutvustas Iris Slappendel Brüsselis Union Cycliste Internationale (UCI) maanteekomisjoni ees naiste peletoni uuringu tulemusi. Slappendel, 34-aastane pensionil elukutseline maanteerattur ja endine Hollandi tšempion, oli Brüsselis, et koolitada spordiala juhtorganit naisrattasportlaseks olemise tegelikkusest.

Ligi 200 ratturit – ligikaudu pooled naiste pelotonist – hõlmanud uuringu tulemused olid karmid. Kolmandik vastajatest teenis aastas 5 670 dollarit või vähem ja enamik teatas, et töötab võidusõidu jätkamiseks teisel töökohal. Palka teeninutest maksis 51 protsenti sellest osa oma meeskonnale tagasi, et võistelda – mehaanikutasude, reiside, võistluskomplekti, ürituse osavõtutasude ja isegi lennujaama pääsemise eest. Enamik vastajaid nimetas oluliste probleemidena taskukohast arstiabi, miinimumpalka ja standardseid lepinguid. Küsimusele, kas nende karjäärihuvide esindamiseks on vaja sõltumatut ühendust või liitu, vastas 85 protsenti jaatavalt.

Kohalolijad olid šokeeritud. Keegi UCI-st polnud kunagi vaevunud selle naisrattureid uurima. Ikka veel UCI sportlaste komisjonis teeninuna kahtles Slappendel spordiala juhtkonna suutlikkuses probleeme lahendada. Kolm kuud varem, pärast seda, kui ta rääkis meeste ametiühinguga Cyclistes Professionnels Associés (CPA), pöördus meesametnik Slappendeli poole ja küsis: "Kas te tõesti arvate, et naised on professionaalsed jalgratturid?"

Vähesed peaksid imestama, et selline suhtumine rattaspordis veel eksisteerib. Alates sellest ajast, kui Billie Jean King 1973. aastal kuulsaks petturiks läks, trotsides tennise meeste domineerivat juhtorganit ja asutada oma naiste tenniseliidu, on naisprofisportlased pidanud võitlust võrdõiguslikkuse eest peaaegu kõigil suurematel spordialadel. Viimased aastad on toonud veelahelikke võite. Pärast 2016. aastal võrdsete töövõimaluste komisjonile palgadiskrimineerimise kaebuse esitamist allkirjastas USA naiste jalgpallikoondis uue kollektiivlepingu, mis kaotas dramaatiliselt mees- ja naismängijate vahelise palgalõhe. Eelmisel aastal teatas World Surf League, et annab lõpuks kõikidel üritustel meestele ja naistele võrdsed auhinnarahad.

Slappendel kahtles spordiala juhtkonna suutlikkuses probleeme lahendada. Ühel korral astus tema juurde meeste ametiühingu ametnik ja küsis: "Kas te tõesti arvate, et naised on elukutselised jalgratturid?"

Seevastu rattasport on jäänud pimedasse aega. UCI 18-liikmelisse korralduskomiteesse kuulub ainult kaks naist, seega pole ime, et juhtorgan pole kunagi seadnud prioriteediks naisratturitele platvormi andmist spordi kasvatamiseks. Väljaspool Giro Rosat ei toimu ühtegi etapivõistlust, mis oleks pikem kui nädal, võistluse pikkuses pole võrdsust ja vähe kajastust Internetis või televisioonis – see tegur, mis välistab suuremad sponsorlepingud.

Slappendeli juhtkond sunnib lõpuks mõningaid muudatusi tegema. Kaheksa kuud pärast kohtumist UCI-ga aitas ta koos profiratturite Carmen Smalli ja Gracie Elviniga käivitada jalgratturite liidu (TCA), mis on esimene sõltumatu naiste jalgrattaspordi ametiühing. Praeguseks on registreerunud üle 100 jalgratturi.

"Hollandis on naised suusõnalisemad, ebameeldivamad ja seal on vähem hierarhiat – tänu sellele oleme võrdsemad," ütleb Slappendel, kes on nüüd uue ametiühingu tegevdirektor.

Esimesel aastal pidas grupp läbirääkimisi jalgratturitele ja nende peredele täiendavate tervisekindlustuspakettide üle, pakkus võidusõitjatele standardseid lepingumalle ja õigusabi, lõi mentorprogrammi, mis ühendas kogenud võidusõitjaid algajatega ning vahendas 12 vaidlust sõitjate ja nende meeskondade vahel. Jaanuaris teatas UCI TCA tõuke saatel, et 2020. aasta naiste maailmaturnee alustamiseks pakutakse miinimumpalka umbes 17 000 dollarit, mis tõuseb 2023. aastaks samaväärseks meeste kontinentaalmeeskondade 33 000 dollari suuruse palgaga, samuti rasedus- ja sünnituslepingu klausleid., ravikindlustus ja lõpuks pension.

Meeste peloton märkas. Viimase aasta jooksul on meeste liidust välja astunud kaks professionaalsete ratturite ühendust, kes pole rahul reformide, mitmekesisuse ja sportlaste hääle puudumisega CPA-s. Märtsis säutsus Briti võidusõitja Mark Cavendish TCA kohta, kirjutades: Ma arvan, et meie naissoost kolleegide ühtsus on midagi, mille poole meie meesratturid võiksime pürgida. Suur lugupidamine ja toetus kõigile, kes on panustanud @Cyclists_All ehitamiseks sinna, kus ta on. Mitmed kõrgetasemelised meesratturid ja riiklikud ratturite ühendused on pöördunud TCA poole, et näha, kas nad saavad liituda. Teised püüavad leida viisi, kuidas TCA pingutuste põhjal meestele uut ametiühingut luua.

Kuid Slappendel tahab astuda sammu kaugemale ja teha ümber jalgrattasõidu infrastruktuuri. Sarnaselt Kingile, kes läks lõpuks Ameerika Ühendriikide tenniseliidust mööda, püüdes fikseerida 12:1 soolise palgasuhte, näeb Slappendel ühel päeval UCI-d ümber, võimaldades naiste rattaspordil sõlmida oma kokkulepped teleõiguste, sponsorluse, võidusõiduradasid ja katvust viisil, mis toob kasu naisratturitele, mitte nende juhtorganile. Naiste pelotoni praeguse ühtsuse korral võiks TCA potentsiaalselt läbi rääkida Tour de France'i korraldaja Amaury Sport Organisatsiooniga (ASO), et lõpuks korraldada võrreldav naiste üritus.

"Iris on loodusjõud, " ütleb Joe Harris, ajaveebi The Outer Line kaasautor, mis hõlmab professionaalse jalgrattasõidu struktuuri, juhtimist ja majandust. Tema ja tema kirjutamispartner Steve Maxwell andsid Slappendelile nõu, kui too oma varajase nägemuse kokku tõmbas. "Ta pole selles spordis nagu keegi teine," ütleb Harris. "Ta näeb kogu pilti. Kuidas muuta rattasporti, millel on kindel identiteet meesspordina, kindla turu ja konkreetse liidrite rühmaga? Sa jätad selle kõik maha."

"Me vajame kultuurilist muutust," ütleb Slappendel, kes rääkis minuga Skype'i vahendusel, kui ta taastus matkal kukkuvalt kivilt pähe saadud põrutusest ja kahest selgroolüli murdmisest. "Billie Jean pidi veenma kaheksat mängijat. Pean veenma 300 ratturit. Mõned naised usuvad meie nägemusse, kuid mõned näevad end isiksustena, kes on seal, et rassida ja saada head palka, kuni midagi läheb valesti. Meile on registreerunud 100 ratturit. Ma tahan rohkem."

Slappendel nõuab, et tema spordiala edu taandub meedia tähelepanule ja võistluste otseülekannetele. UCI võib paluda ASO-l korraldada Tour de France naistele, kuid see ei ole tema prioriteet, ütleb ta, väites, et vana suurtuuri mudeli külge klammerdumine võib olla mõttetu. Ta viitab teiste võidusõiduvormingute kasvavale populaarsusele, nagu lühikesed suletud ahelaga üritused, mida nimetatakse kriteeriumiteks. "Lõpuks ei peaks me kartma täiesti uut kontseptsiooni, " ütleb Slappendel. "Me ei saa oodata, kuni UCI muutub."

Soovitan: