Sisukord:

Põhja-Ameerika parimad maandumismarsruudid
Põhja-Ameerika parimad maandumismarsruudid
Anonim

Põhja-Carolina inimtühjast rannikust Colorado platoo punaste kaljude kanjonideni peaksid need marsruudid olema kõigi ülemaasõitjate nimekirjas.

Kui tead, kust otsida, on maailm ikka tõeliselt metsik paik, täis kõrvalisi tagateid ja tühje kämpingukohti. Ja üks parimaid viise nende avastamiseks on maandumine, iseseisva reisimise stiil, mis hõlmab maastikusõiduki või kaubiku kasutamist pikkade vahemaade läbimiseks, tavaliselt kauges piirkonnas. Põhimõtteliselt on see maastikusõidu ja telkimise suland, see tava on olnud pikka aega populaarne sellistes kohtades nagu Austraalia ja Lõuna-Aafrika, kuid on kogunud populaarsust siin USA-s.

Hea uudis on see, et kuna maapealne kultuur on siin arenenumaks muutunud, on tänu kasvavale marsruudi jagamise kogukonnale, kohandatud varustusele ja uutele seadmetele, nagu Garmini Overlander GPS-seade, muutunud lihtsamaks kõike teha, alustades seadme komplekteerimisest kuni seikluse planeerimiseni., mis ühendab täppisjuhised maanteel navigeerimiseks topograafiliste kaartidega võrguvälise juhendamise, avalike laagriplatside kataloogide, integreeritud kalde- ja kaldemõõturite ning muuga. Kust alustada? Rääkisime Overland Journali väljaandja Scott Bradyga, kes on sõitnud läbi kõigil seitsmel kontinendil, et anda meile teavet selle kontinendi parimate marsruutide kohta, mis on mõeldud kõigile algajatest ekspertideni.

Algajate marsruudid

Navigeerimise kuldstandard

Pilt
Pilt

Lisateave

Valley of the Gods Road, Mexican Hat, Utah

Numbrite järgi: 17 miili punktist punkti, 1–2 päeva

See lihtne pinnastee lookleb läbi selle, mida Brady peab Ameerika Ühendriikide ühe kauneima kohana – silmatorkavad punased kaljutornid, eraldatud kaljutornid ja avarad alad. Ta ütleb, et see on ka "üks parimaid marsruute algajatele riigis". Ja kuigi tõenäoliselt saate kaherattaveolise sõidukiga hakkama, on teil parem kasutada nelikveolist krossoverit, nagu Subaru Forester või Outback. Piirkonna tagamaa kämpingud on ületamatud ja hõlpsasti paigutatavad, kasutades Overlanderi eelsalvestatud Ultimate Public Campgroundi ja iOverlanderi katalooge, mis on täis kõige paremini väljakujunenud metsikuid ja hajutatud kämpinguid.

South Core Banks, Cape Lookout National Seashore, Põhja-Carolina

Numbrite järgi: 20+ miili, 1–2 päeva

Osa sellest, mis maismaakogemuse nii ainulaadseks teeb, on see, et marsruudi algus ei ole üldse maa peal. Praamisõit väikesest mandrilinnast Davisest South Core Banksi, mis on Cape Lookout National Seashore'i moodustava kolme barjäärisaare keskel, viib teid 21 miili pikkusele arendamata, sõidetavale rannale, mis on küps kalastamiseks, ujumiseks ja surfamiseks. Brady sõnul sobib siin hästi ka alandatud rehvirõhuga 4WD. Telkige tähtede all kõikjal luidete ja tõusujoone vahel. Enne teele asumist hankige kindlasti nõutav ORV haridustunnistus.

Smoky Mountain Highway, Põhja-Arizona ja Lõuna-Utah

Numbrite järgi: 78 miili punktist punkti, 1–3 päeva

Kuigi see ei ole tehniline, tähendab see 78-miilise pinnastee, mis kulgeb Pageist Arizonast Utahi osariigis Escalante'i, juba ette valmistuma. "See on üks kaugemaid kohti, kuhu riigis pääsete, " ütleb Brady. Täis kütusepaagi ja täissuuruses varuautoga saab 4 × 4 autoga navigeerida maalilisel marsruudil läbi Grand Staircase'i ja Escalante rahvusmonumendi südame umbes kuue tunniga, kuid tee ääres olev rikkalik hajutatud telkimine ei tohiks seda teha. vahele jätta. Meelerahu suurendamiseks sellistes tõeliselt kõrvalistes kohtades on alati hea mõte kaasa võtta satelliitkommunikaator, nagu Garmini inReach, mis on Overlanderiga paaris, võimaldades otse puuteekraanilt sõnumeid saata.

Vahemarsruudid

Mojave Road, Mojave National Preserve, California

Numbrite järgi: 138 miili punktist punkti, 2–5 päeva

Järgige seda ajaloolist marsruuti, mida kasutavad algul põliselanikud ja hiljem läänesuunalised asunikud, kuna see poolitab California kagupoolses kõrbes asuva Mojave National Preserve'i, lookledes ühest allikast teise. Erinevalt paljudest teistest pärandkaubateedest ei olnud Mojave maanteed kunagi sillutatud, nii et reis siia on reis ajas tagasi. Kuigi tee on enamasti mittetehniline, "marsruudil on paar kohta, kus inimesed satuvad hätta," ütleb Brady, mistõttu ta soovitab juhtidel varustada oma sõidukid ebatasasemate teelõikude jaoks libisemisplaatidega. Äärmuslike temperatuuride vältimiseks suvel ja talvel planeerige ülesõit kevadeks või sügiseks. Kui te ei ole maastikuga tuttav, uurige enne teele asumist pargiametnikelt hetkeolusid ja hoidke silma peal ilmal, sest mussoonid võivad tavaliselt kuivanud järvesängid kiiresti muuta läbimatuteks mudasoodeks. InReachi kaasamine on hea mõte ka sellel marsruudil, kuid mitte ainult võrguvälise suhtluse jaoks – saate ilmateateid ilma vastuvõtuta saada, kui ühendate selle oma Overlanderiga.

Naranja Road, Baja California Sur, Mehhiko

Numbrite järgi: 55 miili punktist punkti, 1–3 päeva

Baja on ülemaaliste unistus: tühjad rannad, ulatuslikud kõrbed, kivised mäed – kõike ühendavad lõputud pinnasteed ja täis primitiivsed kämpingud. Kui teil pole aega otsast lõpuni läbisõiduks (mida tehakse sageli nädalate või isegi kuude jooksul), soovitab Brady lennata koos matkavarustusega, rentida San José del Cabost Jeep ja suunduda läände see klassikaline marsruut kuni Todos Santoseni, rahuliku kaluri- ja surfikülani Vaikse ookeani rannikul. Naranja Road, mida kasutavad ka jalgrattarändurid, ronib läbi Cardoni kaktusekõrbe ja kahe metsaga kaetud kuru Sierra de la Laguna mägedes, enne kui veereb alla Vaikse ookeani poole. Kuigi mobiilsideteenus on suurel osal sellel marsruudil saadaval, tagab iseseisev GPS, et püsite surnud tsoonides õigel teel – Garmin Overlanderiga on kaasas eelinstallitud kaardid kogu Põhja- ja Lõuna-Ameerika jaoks.

White Rim Road, Canyonlandsi rahvuspark, Utah

Numbrite järgi: 110-miiline ring, 2–4 päeva

See klassikaline marsruut uurib Canyonlandsi rahvuspargi vapustavat saart Sky piirkonnas, Marsi maastikku, mis on kolmest küljest piiratud jõega – idas, võimas Colorado; läänes ussiv Roheline; lõuna poole, nende ühinemiskoht. See on ainult mõõdukalt raske, kuid Brady soovitab seda teha suure kliirensiga sõidukiga, mis on varustatud tõelise madala ulatusega käiguvahetusega, mis on suureks abiks mõnel järsemal rajalõigus laskumisel. Hankige Park Service'ilt ööbimise luba ja jagage marsruut kuni neljaks päevaks – rohkem päeva tähendab rohkem võimalusi telkida mõnel kümnest uskumatust laagriplatsist, mis ääristavad 110-miili pikkust teed. Kuid jälgige, et valge velje ilmastiku osad muutuvad märjana läbimatuks.

Täpsemad marsruudid

Rubicon Trail, El Dorado rahvusmets, California

Numbrite järgi: 22 miili punktist punkti, 1–2 päeva

Pole juhus, et Jeepi enim petetud Wrangler kannab selle rajaga sama nime. See on räpane ja ilus 22-miiline marsruut läbi karmi Sierra Nevada, mis peaks olema iga overlanderi nimekirjas. Erinevalt paljudest teistest siin loetletud marsruutidest võib Rubicon olla väga rahvarohke, olenevalt sellest, millal lähete, kuid maastik ja väljakutsed muudavad selle seda väärt. Nõudlikul marsruudil on läbimiseks vaja kogenud juhti ja muudetud, hästi ehitatud sõidukit – raja segu graniitplaatidest, pehmest mustusest, teravatest kividest ja suurtest rändrahnidest nõuab täpset manööverdamist. Lisaks suurtele rehvidele ja tõstekomplektile vajate ka lisatööriistu, nagu Overlanderi sisseehitatud kalde- ja kaldemõõturid, et hoida teid ohutult rajal, kui rada järsuks läheb.

Dempster Highway, Yukon ja Northwest Territories, Kanada

Numbrite järgi: 456 miili punktist punkti, 5 päeva

Dempsteri maanteel, mis kulgeb Yukoni keskosa ja kaugete põhjapoolsete loodeterritooriumide vahel, on peamiselt mittetehniline kruus ja mustus, kuid selle mahavõtmiseks on vaja tõsist logistilist ja marsruudi planeerimist, arvestades kütusepeatuste vahelisi pikki vahemaid. See üksildane riba, mis valmis 1978. aastal nafta- ja gaasimaardlateni jõudmiseks, lõpeb Põhja-Jäämerest Inuvikis Loodealadel ja on värav muidu puutumatule mägisele tundraalale. Sõitke sellega ja ületate Mandrilõhe (kolm korda), polaarjoone ja kaks mäeahelikku. „Ülemaandumine põhineb sellel ettevalmistumisel. Mul on alati GPS-seade,”ütleb Brady. Inimesed on muutunud oma telefonidest väga sõltuvaks ja reaalsus on see, et need on suhteliselt haprad seadmed. On hea, kui navigeerimiseks on eraldiseisev seade. Kasutage Overlanderi 64 GB salvestusruumi, laadides alla kõik vajalikud baaskaardid enne tähtaega, et need oleksid saadaval ka siis, kui olete mobiilside vastuvõtust kaugel.

TransAmerica Trail, Virginia kuni Oregon, USA

Numbrite järgi: 5000 miili punktist punkti, 2 nädalat

Selle marsruudi statistika peaks ütlema kõik: 5000 miili, 92 protsenti pinnasteid. Nagu nimigi viitab, läbib TransAmerica Trail (TAT) kogu USA-d, Virginiast Oregoni, pinnasteedel ja kaherajalistel teedel. See on õige – saate siiski sõita rannikult rannikule peaaegu täielikult kõnniteelt väljas. Ja kuigi TAT-i koostasid algselt kahe spordiga mootorrattasõitjad, on see fantastiline sõit ka 4 × 4-ga. Valida saab mitmete variantide ja „kannukate” hulgast, et marsruut möödub või viib teid otse läbi mõne riigi kaunima kalliskivi, sealhulgas Great Smoky Mountainsi rahvuspargi, Great Sand Dunes'i rahvuspargi, Archesi rahvuspargi ja Yellowstone'i rahvuspargi, kuid marsruudi suurimad võlud on kõik vahepealsed alad – kaunid ja suures osas tühjad käänulised teed läbi maapiirkondade ja lopsakate metsade. Overlanderi seade on sellel marsruudil eriti kasulik, kuna selle eellaaditud kaardid aitavad teil mööda minna teatud mootorrataste jaoks mõeldud algse marsruudi lõikudest.

Garmin Overlander™ on vastupidav, seitsmetollise värvilise puuteekraaniga maastikunavigaator, millel on täppisjuhised maanteel navigeerimiseks ja topograafiakaardid võrgust väljas juhendamiseks. Kasutage rakendust Garmin Explore™, et hõlpsasti sünkroonida oma teekonnapunktid, jäljed ja marsruudid üle Overlander™, nutitelefoni ja töölaua.

Soovitan: