Sisukord:
2024 Autor: Graham Miers | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-24 22:57
Lihtne, töökindel ja taskukohane: teie seiklusmobiili jaoks on kätte jõudnud praktilise päikeseenergia ajastu
Kas teid hirmutab veokile, kaubikule või matkaautole päikeseenergia paigaldamise hind ja keerukus? Ma tean, et olin seda teinud, kuid Go Fast Campersi sõprade väikese abiga leidsin lahenduse, mis on üllatavalt odav, äärmiselt tõhus ja hõlpsasti paigaldatav.
Miks Päikeseenergia?
Teie sõiduk annab sõidu ajal voolu. Enamikul uutel sõidukitel on nii 12-voldise alalisvoolu kui ka 110-voldise vahelduvvoolu pistikupesad, mis tähendab, et saate hõlpsasti laadida oma vidinaid või kasutada tarvikuid, nagu maastikutuled, õhukompressor ja isegi külmkapp, ilma probleemideta peale nende kruvide keeramise. asjad oma seadmesse. Kuid kõik see muutub, kui auto välja lülitate.
Varem oli lahendus väljalülitatud auto toiteallikaks kahe aku seadistus, mille puhul sõiduki elektrilised funktsioonid jaotati keeruliseks segaduseks, mis oli nii kallis kui ka vaevarikas paigaldada. Lisaks tekitab tänapäevaste sõidukite äärmiselt keeruliste elektrisüsteemide muutmine alati täiendavaid võimalikke rikkepunkte. Vähendades teie seadme töökindlust ja hooldatavust, kahjustasid sellised seadistused sõiduki võimet seiklusi hõlbustada.
Viimastel aastatel on uuendused, nagu LED-valgustus, liitium-ioonakud ja külmikutesse integreeritud akumonitorid, vähendanud ka teie sõiduki aku koormust mootori väljalülitamise ajal ning suurendanud selle aku potentsiaalset mahtuvust, vähendades veelgi. vajadus ühe kahe akuga olukorra järele.
Kuid üks oluline mootori väljalülitatud võimsuse kasutusjuht jääb alles: külmiku-sügavkülmiku pikaajaline kasutamine – luksus, mis muutub minu sõidukipõhiste telkimisretkede jaoks üha olulisemaks. See mitte ainult ei võimalda mul pikemaks ajaks kena toitu võrgust välja võtta, vaid ka toore liha, mida ma oma kolmele suurele koerale igapäevaselt toidan, ja hoian kõike, mida ma jahil ja kalapüügireisidel püüan, võimalikult värskena. Paigaldasin selle päikeseenergia seadistuse spetsiaalselt selleks, et võimaldada väga suurel külmik-sügavkülmikul jääd määramata ajaks külmununa hoida.
Testimine reaalses maailmas
Nii nagu jahutid, peavad ka külmik-sügavkülmikud kõige rohkem töötama, kui need on tühjad. Nii et ühendasin selle kõik oma Rangeri taha ja seadsin CFX75DZW mõlemad tühjad sektsioonid 0 kraadi peale. Seejärel kasutasin augustis terve nädala oma veokit tavaliselt linnas. Ma ei pingutanud, et parkida otsese päikesevalguse kätte; Parkisin lihtsalt üleöö oma sissesõiduteele, mis on pool päeva varjus, ja ajasin oma tavalisi asju. Aku laetakse tavaliselt üle 90 protsendi, kui sügavkülmik töötab selle kõige raskema võimaliku töötsükli jooksul, ja seejärel tühjeneb öö jooksul umbes 10 protsendini – see ei ole suur veamarginaal, kuid see töötas. Olenemata sellest, kas sügavkülmik on jääd täis või pargin terve päeva tühjas võsas, ei tohiks sellel kõigel olla probleeme pideva tööga mitmepäevaste jahiretkede jooksul, võimaldades mul naasta veokisse nii värske lihaga kui ka külmutatuna. jää.
Sagedamini tähendab see lihtsalt seda, et ma ei pea kunagi muretsema külmiku ühendamise pärast oma sõiduki toiteallikaga. Ma ei ole pidanud ühendama ühegi veoki elektrikaabliga, ma ei pea kartma, et ärkan hommikul tühja sõiduki aku peale, ja mul on alati külm õlu valmis kõva aku lõpus. päeval. Lisaks on külmik ja aku lahtiühendatavad ning neid saab hõlpsasti eemaldada, nii et võin kasutada oma veoauto voodit veoauto voodina alati, kui seda vajan – ükski kõvasti kinnitatud akuruum ei takista seda. Olen saanud märkimisväärset lisa luksust, ohverdamata oma veoki töökindlust ja hinnaga, mis oleks veel mõni aasta tagasi olnud uskumatu.
Järgmisel nädalal lähen oma seadistustega põdrajahile. Ma olen seitse päeva veoautost eemal ja tagamaal. Plaanin eelmisel õhtul enne lahkumist külmik-sügavkülmiku jääga täis pakkida ja kui saan mitmesaja naela värske lihaga tagasi veoauto juurde, saan kõik oma hiiglaslikku 220-sse laadida. liitrine Yeti koos kivikõva jääga päevaseks kojusõiduks.
Märtsis sõidame mu kihlatuga alla Lõuna-Bajasse, et abielluda, telkime teel sinna ja tagasi pulmareisile. Saame nautida rohkelt värsket toitu ja külmi jooke ning toita oma koeri terve tee toore lihaga, ilma et see kahjustaks meie veoki töökindlust, kui läbime mõnda tõsiselt kauget piirkonda.
Kas selline naeruväärne kogus võrguvälist jahutust on luksus? Absoluutselt. Kas see suurendab meie võimet õues olemist nautida? Küsige seda meilt, kui röstime lõkkel värsket põdra seljarihma ja vaatame päikeseloojangut meie enda erarannal Mehhikos.
Soovitan:
Päikeseenergia suusakiiver avab võrguvälised vooluvõimalused
Foto: Fraunhofer IZM Oli aeg, mil suusakeskuse kogemust ei häirinud helinad ja "hei, kas minu GoPro on sisse lülitatud?" Aga need
Ülim Hot Doggeri seadistus: Scott toob tagasi Bobbie Burnsi suusa
70ndatel freestyle ringrajal sageli nähtud The Ski saab uuenduse, 3Dimension Sidecut tehnoloogia ja täispika puidust südamikuga
Milline on selle aasta parim telemarki seadistus?
Santa Fe's ei ole veel lund lendanud, kuid minu unistuste telemarki seadistus sisaldab neid kolme komponenti: Boot: The Black Diamond Stiletto ($ 660;
Kuidas ehitada ülimat maismaa seiklussõidukit – vähem kui 10 000 dollari eest
Vähem kui 10 000 dollari eest ehitasime maismaaekspeditsioonisõiduki, mis on võimekam kui paljud 100 000 dollari väärtuses maasturid
Gear Guy ülim suusamatkade seadistus
Mõned inimesed eelistavad varajase treeningu jaoks esimese asjana üles tõusta ja jooksma minna. Mitte mina