Sisukord:

Maastikusõidu kaitseks
Maastikusõidu kaitseks
Anonim

Mustirattad ja 4x4 ei ole keskkonnale nii kahjulikud, kui arvate. (Kuula mind ära.)

Iga kord, kui avaldame artikli veoauto, maastikuratta või maastikusõiduki kohta, protestivad mõned meie lugejad. Maastikul sõitmine lihtsalt ei lähe kokku paljude inimeste nägemusega vastutustundlikust vaba aja veetmisest vabas õhus. Ma arvan, et neil inimestel on viga. Lubage mul selgitada.

Maasturid tegelikult maastikul ei sõida

Tõenäoliselt on suurim eksiarvamus maastikusõidu kohta see, et inimesed lähevad lihtsalt välja ja sõidavad kuhu iganes tahavad. See lihtsalt ei vasta tõele. Peaaegu kogu maastikusõit toimub selleks ette nähtud pinnasteedel, radadel või spetsiaalsetel maastikusõidukite (OHV) aladel. Tegelikult on „off-highway” (nagu ka kõnniteel) palju täpsem nimetus maastikul sõitmise moodustavate spordialade kogumile – sellel lihtsalt ei ole sama rõngast.

Rääkisin Sam Logani ja Molly Chiappettaga Stay the Trail Coloradost, mittetulundusühingust, mis propageerib selles osariigis vastutustundlikku ja eetilist maastikusõidukite kasutamist. Nad veedavad aega OHV radade ja ürituste külastamiseks ning teavitavad rajakasutajaid keskkonnasäästlikest viisidest, kuidas oma sõidukit nautida. Nad ütlevad, et rajal püsimine on kõige olulisem asi, mida maastikusõitjad saavad oma mõju minimeerimiseks teha – ja et valdav enamus osalejatest on sellega hea. Täpset statistikat selle kohta, kui palju maastikusõitjaid määratud radadel lahkub, on võimatu arvutada, kuid Chiappetta kirjeldab neid kui "üht protsenti, kes paneb meile kõigile halva nime".

"Paljud teed või rajad on olnud paigas aastakümneid, " ütleb Chiapetta. Mõned alustasid 1800. aastatel isegi vaguniroomikutena. Pinnas on tihendatud ja stabiilne, mistõttu suudab see taluda sellest üle sõitvate sõidukite raskust. Ta ütleb, et sellistel marsruutidel saavad maastikusõidukid ohutult liikuda habrastesse ökosüsteemidesse või läbi nende, ilma neid täiendavalt kahjustamata.

"Kui matkaja süttib laastavat tulekahju, ei saa maailm laiemalt aru, et matkamine on negatiivne tegevus," ütleb riikliku maastikusõidukite kaitsenõukogu tegevdirektor Duane Taylor, viidates konkreetselt eelmise aasta Eagle Creekile. Tulekahju, mis sai alguse sellest, kui teismeline päevamatkaja viskas Mount Hoodi rahvusmetsas ilutulestiku kuiva võsa. Ometi ei kurda lugejad meie matkakajastuse üle.

Nii nagu muud vaba aja veetmise vormid, on ka maastikusõit isekorraldav kogukond. Sellised flaierid riputatakse üles radade otstesse ja OHV parkidesse ning jagatakse osalejatele. Rikkumised toovad kaasa trahvi
Nii nagu muud vaba aja veetmise vormid, on ka maastikusõit isekorraldav kogukond. Sellised flaierid riputatakse üles radade otstesse ja OHV parkidesse ning jagatakse osalejatele. Rikkumised toovad kaasa trahvi

Keskkonnajalajälg ei ole nii hull, kui arvate

Seega oleme kindlaks teinud, et enamik maastikusõitjaid ei rebi habrast maastikku. Aga kuidas on lood sõidukite põletatava kütuse kahjuliku mõjuga, võite küsida?

Muidugi, ma põletan oma vanas Land Roveris palju kütust, mis on maastikul sõites keskmiselt umbes 11 miili galloni kohta. Tavalise Land Roveri telkimisreisi ajal läbin umbes 100 miili pinnasel. Veebisaidil CarbonFootprint.com oleva kalkulaatori järgi on selle reisi maastikul (ma ei arvesta siia kiirteekilome, sest ma eeldan, et me kõik sõidame aeg-ajalt oma hobidega tegelemiseks) 0,08 tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid.

Asi on selles, et ma ei sõida Land Roveriga nii sageli maastikule. Sagedamini lendan, lähen perele külla, lähen tööreisidele, puhkama või sel aastal ostsin oma tüdruksõbraga Montanas meile esimese maja. Selleks oleme sel aastal lennanud viis korda Los Angelesest Bozemani. See reis eraldab iga edasi-tagasi reisi kohta 0,44 tonni CO2.

Selle kolimise üks peamisi põhjuseid on see, et saame veeta rohkem aega väljas, ilma et oleks vaja lennukisse istuda või tonnide kaupa maanteemiile logida. Tegelikult vähendame oma süsiniku jalajälge oluliselt, kui sõidame rohkem maastikul ja lendame vähem.

Minu lemmikasi, milleks Land Roverit kasutada, on jahipidamine, mis asendab meie toiduvalikus poest või restoranist ostetud liha tervislikuma, looduslikult püütud alternatiiviga. Samuti aitab see veelgi vähendada meie süsiniku jalajälge: 2,2 naela veiseliha tekitab 0,027 tonni süsiniku saastet. Keskmine ameeriklane sööb igal aastal 79,3 naela veiseliha. Kui asendan selle veiseliha meie dieedis põdra ja ulukilihaga, kompenseerib see 2200 miili maastikul sõitmist. Ma teen sel sügisel palju vähem, kui võrgutan palju rohkem metsloomi.

Pean siinkohal silmas seda, et suurema osa meie tekitatavast saastast põhjustab regulaarne tarbimistsükkel, mitte ükski hobi, mida saame nautida harva.

2011 STT PSA – jalgratturid ja matkajad jagavad rada

2011 STT PSA – jalgratturid ja matkajad jagavad rada
2011 STT PSA – jalgratturid ja matkajad jagavad rada

Sõidate ka maastikul

USA metsateenistuse andmetel ei ole ma üksi, kes kasutab selle OHV radade süsteemi jahipidamiseks ja kalastamiseks. Tegelikult teeb 74 protsenti inimestest, kes meie riigimetsades maastikul sõidavad, mingil hetkel aastas sama. Ebatäpsete arusaamade all kannatavad mitte ainult need tegevused: 11,4 protsenti neid OHV radu kasutavatest inimestest läheb seljakotti, 22 protsenti mägirattaga sõitma, 38 protsenti linnusõitu ja 76 protsenti naudib perega aega.

"Kokkuvõttes on OHV kasutajad USA elanikkonnaga võrreldes aktiivsemad igas vaba aja veetmises," teatab USFS. "Mõnede tegevuste puhul osalevad OHV kasutajad rohkem kui kaks korda riikliku määraga."

"Osalevad inimesed ei ole need, kelleks te arvate," ütleb Taylor riiklikust maanteesõidukite kaitsenõukogust. "Nad on perekonnad. Need on inimesed, kes külastavad kaugemaid piirkondi, kuhu pole muul viisil ligipääs. Ja nagu teiegi, on nemadki inimesed, kes naudivad loodust."

Selle artikli eesmärk ei ole teid veenda, et maastikul sõitmine mõjutab keskkonda vähem kui matkamine – see pole nii. See on lihtsalt vaidlustamine, et hobi ei vääri oma mainet planeedi kurja nuhtlusena. Meie suurem õue- ja loodushuviliste kogukond on liiga sageli süüdi muidu sarnaselt mõtlevate inimeste halvustamises, kes näevad välja teistsugused või naudivad loodust erineval viisil. Me ei peaks seda tegema. Eriti just praegu, kui meie avalikud maad on ohus, peame meie, õues elavad tüübid, kokku hoidma ja leidma ühise keele, mille eest saame kaitsta loodusmaailma, mida me kõik armastame.

Soovitan: